Китайские лодочные моторы 5 и 15 л.с., тест и отзывы

Сравнительный тест китайских лодочных моторов 5 и 15 л.с.

Раздел журнала: Тесты

За последние годы подвесные лодочные моторы китайского производства продаются на Российском рынке едва ли не хуже тех же Ямах или Мерков. По качеству модели из "поднебесной" очень близко подошли к японским моторам прошлого десятилетия, а по ценам они всегда были вне конкуренции. Т.к. информации по "китайцам" пока еще не много и многие водомоторники сомневаются стоит ли их покупать, мы решили провести небольшой тест-драйв восьми моторов, по два от брендов Parsun, Hidea, Yamabisi и PowerTec, мощностью 5 и 15 л.с.



На тест были выбраны на наш скромный взгляд самые лучшие представители китайского лодочного моторостроения. Почему именно 5 и 15 л.с.? "Пятерка" отлично подойдет к плоскодонной лодке в "районе" 3-х метров длинной, а "Пятнашка" - это идеальный вариант для килевой надувной лодки от 3,5 до 4-х метров. Хоть в нашей стране самым популярным "размером" является 10 л.с., мы все же решили на тест их не брать.

test_kitaj_5_15_01

Одной из проблем у китайских моторостроителей является то, что "там" их очень много. Под одним и тем же китайским брендом вы можете купить или полное барахло или же очень качественный мотор. Китайцы всегда пойдут на встречу крупному покупателю и наклеят какое угодно название на крышку мотора и пропишут его во всю документацию. Получается так, что там можно купить 5-ку по закупочной цене в 100 долларов и этот мотор уже хорошо если запустится и проработает хотя бы 10 моточасов, а можно эту же 5-ку взять за 200 долларов и тогда вы получите очень качественную модель, при производстве которой был как жесткий контроль на комплектующие, так и всесторонний выходной контроль. И опять же повторимся, название и маркировка у них может быть одинаковые, только заводы изготовители будут разные. Этим и пользуются неродивые "дилеры" в нашей стране, чтобы по быстрому срубить деньжат. А вот как раз по заводу и можно выяснить, качественный перед вами мотор или нет. Тестовые экземпляры были произведены:

  • Parsun - Suzhou Parsun Power  Machine co., ltd.
  • Hidea - Hangzhou Hidea Power Machinery Co., Ltd
  • Yamabisi - Suzhou Allpass Machinery Co., Ltd
  • PowerTec - Zhejiang Pioneer Machinery &Electron Co., Ltd

Тестирование китайских лодочных моторов

test_kitaj_5_15_hidea_02

Место проведения теста - средняя Волга в районе города Самара. Время - поздняя осень, середина ноября. На воде был практический штиль, температура воды +4 С. Топливо использовалось с октановым числом 95, моторное малос Yamalube TC-W3, пропорции которого на время обкатки 1:25, на тест 1:50. Моторы в 5 л.с. ставились на лодку Солар 310, а 15 л.с. на Солар 350. Обе лодки малокилевые, с надувным пайолом. Вес шкипера 82 кг., шкипер плюс пассажир 165 кг. Ничего другого в лодки не загружалось.

Все тестовые моторы новые, вытаскивались из коробки и сразу "в бой". Гребные винты не менялись, все были штатные. Никаких дополнительных настроек с моторами не проводилось.

test_kitaj_5_15_yamaha_01

Дабы составить некоторую конкуренцию китайцам ну и конечно же ради сравнения, в тесте участвовали еще два мотора: двухтактная Yamaha 15 FMHS и двухтактный же Mercury ME 5M. Оба этих "брендовых" моторов не новые, отходили около 150 моточасов. Винты на них также штатные.

Все китайские моторы перед тестом обязательно обкатывались. Сначала 15 минут на холостых, затем еще 15 на средних оборотах, потом 2 минуты на максимальных и еще 2 минуты опять на средних. Обкатка конечно несколько сумбурная, но все же. После обкатки топливная смесь сливалась и заливалась уже тестовая 1:50.

Что и как измеряли

Шум измеряли на минимальных оборотах (не холостых) и на максимальных на уровне головы шкипера.

test_kitaj_5_15_garmin_01

Скорость измерялась GPS навигатором Garmin. 5-ти лошадные такскали 1-го и 2-х человек, 15-ти лошадные только двух человек. Измерялась максимальная скорость, которую лодка развивала спустя 2 минуты.

Расход топлива на всех моторах измерялся с двумя людьми на борту. Измерения проводились следующим образом. В емкость набиралось 500 мл. топлива и емкость взвешивалась. Далее лодку с мотором выводили на водоем, разгоняли, вынимали шланг из бака и вставляли в емкость и давали полный газ мотору в течении 5 минут, по истечении которых шланг вынимали из емкости и ее снова взвешивали. Измерения конечно же не сверх точные, но общую картину показать смогут.

Результаты тестов

Yamaha 15 Parsun 15 PowerTec 15 Hidea 15 Yamabisi 15 Mercury 5 PowerTec 5 Hidea 5 Yamabisi 5 Parsun 5
Вес мотора (кг) 39 38 38 38 37 22 20 20 20 20
Шум, холостые (dB) 65 70 66 67 70 64 69 72 66 68
Шум, макс (dB) 94 100 89 96 95 86 93 89 87 89
Макс. скорость 1 чел. (км/ч) н/д н/д н/д н/д н/д 25 20 22 19 24
Макс. скорость 2 чел. (км/ч) 36 35 30 34 32 16,5 12,5 15 12 16,5
Расход (л/ч) 5,8 5,7 4,8 5,4 4,6 1,6 1,1 1,8 1,5 1,6

По результатам тестов можно говорить о том, что китайские моторы в 15 л.с. по реальным характеристикам очень близко подошли к своему именитому брату из Японии, а вот 5-ти лошадные пока не могут этих похвастаться. Парсун 5 конечно же очень близок, но он единственный, кто может хоть как то конкурировать, но он и самый дорогой и этой линейки "китайцев" - 32 200 руб. Как итог можно сказать, что китайские моторостроители очень хорошо учатся на своих и чужих ошибках и дорогие моторы (реально дорогие, а не перекупленное "барахло" и проданное за дорого) спокойно будут ходить и 200 и 300 моточасов, конечно же при должном их обслуживании. А что будет через 2-3 года? Конкуренция обостряется, что нам, конечным потребителям, только на руку.

Отзывы!

  1. фрол:

    выводы не корректные : бренды просто имеют большие отверстия жиклёров – отсюда больше расход и скорость, вдобавок обкатка у китайцев не проведена .
    Я ездил с приятелем в течении 8 часов по водохранилищу на новых моторах 5 сил “ямаха” и “хайди” на полном газу. Скорость одинаковая абсолютно – ехали рядом , ИНОГДА немного один из нас вперёд уходил на несколько метров, винты одинаковые были. Да и не могло быть иначе.

  2. nkaado:

    Моторы перед тестом обкатывались, о чем и написано “Все китайские моторы перед тестом обязательно обкатывались.” Обкатка конечно же не полноценная, но по большей части она свою функцию выполнила. Да и 5-ки Ямахи у нас на тесте не было, а был Мерк. И условия у нас и у вас скорее всего разные были: температура воды, температура воздуха, лодка, винты. По расходу, из-за конструкции расход и повышен у китайцев и это то что мы имеем.

  3. виталий:

    Спасибо за тест , познавательно !5

  4. Сергей:

    Имею уже вторую 30ку китайца. SEF PPRO и Балтмоторс. Лучше Вихрей и Нептунов однозначно. Получаю только удовольствие от эксплуатации.

Оставьте отзыв

-

-

-

*

  • Просмотров: 34658
Насосы
Масло
Реклама
Индекс цитирования Рейтинг - яхты и катера