Главная - Советы - Чем отличается лодочный мотор 9,8 от 9,9 л.с.

Чем отличается лодочный мотор 9,8 от 9,9 л.с.

Вся эта тема разделения мощности вроде бы одинаковых лодочных моторов на 9,8 и 9,9 л.с. началась в тот момент, когда вышло законодательное требование о том, что двигатели с выходной мощностью выше 10 л.с. ставить на учет в ГИМС. Понятное дело никто из водномоторников не хочет заниматься лишней волокитой и платить лишние деньги за регистрацию. И в связи с этим ожидался резкое падение спроса, в первую очередь на лодочные моторы в 15 л.с. Но практически все производители пошли на некую хитрость.




Маркетинговый маневр заключался в том, чтобы 15-ти сильные моторы задушить по мощности. Делается это с помощью установки других клапанных перегородок и ограничения хода клапанов. Мощность снижается как раз до пограничного значения 10 л.с. Остальная конструкция мотора остается неизменной, в том числе и рабочий объем, и большой вес самого мотора никуда не девается. И получают такие моторы маркировку 9,9 и никуда его на регистрацию уже нести не надо.

А моторы 9,8 родились путем форсирования 8-ок. Немного поднималась мощность и вот у нас уже вроде бы честная 10-ка по паспорту, а по факту не совсем так.

И вот, чтобы не путать конечных покупателей, было сделано разграничение: 9,8 - это почти честные моторы с мощностью 10 л.с.; 9,9 - задушенные 15-ки с теми же 10 л.с., но тяжелые, с большим расходом бензина, и дороже.

Для наглядности давайте посмотрим на три мотора от Nissan Marin и один, 8-ку от Tohatsu и найдем 10 отличий.

Модель Tohatsu M8 BS Nissan Marine 9,8 B1 Nissan Marine 9,9 D2S Nissan Marine 15 D2
Мощность (л.с.) 8 10 10 15
Рабочий объем (куб.см.) 169 169 294 294
Диаметр/ход поршня (мм.) 50*43 50*43 60*52 60*52
Вес (кг.) 26 26 41 41
Цена (руб.) 94 000 92 000 122 000 111 000

Как видно из таблицы, первых два мотора одинаковые как близнецы и последние два тоже абсолютно идентичны по основным характеристикам и отличаются только номинальной мощностью и розничной ценой (на начало октября 2018 года).

Так что если вам нужна честная 15-ка, а посещать ГИМС вам совсем не хочется, можно взять мотор 9,9, раздушить его и в итоге получить честных 15 л.с., хоть на капоте и будут стоят старые цифры. Но тут придется мириться с лишними 15 кг. И если вы перед каждым выходом на воду ставите мотор на лодку, а еще и часто в одиночку, тот тут нужно хорошо подумать, выдержит ли ваша спина такие постоянные нагрузки. Но опять же тут надо брать в расчет какая лодка, какой длины, сколько скарба в ней будет возиться, на какие расстояние. Может быть эти 15 л.с. будут оправданны в определенной ситуации. Но по общению с другими водномоторниками на форумах и вживую могу сказать, что большинство предпочитает брать мотор 9,8 л.с. из-за меньшего веса и расхода топлива.

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показанОбязательные для заполнения поля помечены *

*

*

Индекс цитирования Рейтинг - яхты и катера