Подвесные лодочные моторы

Лодочные моторы

Evinrude лодочные моторы


evinrude_001
Еще в начале 20 века, американский механик Олом Эвинруд стал изготавливать бензиновые подвесные лодочные моторы. А уже в 1909 году моторы под именем Evinrude стали выпускаться серийно. Первые моторы имели мощность в 1,5 л.с. и весили 28 кг. Через 4 года продажи моторов достигли 9412 штук в год. С течением времени лодочные моторы Эвинруд все больше и больше стали приобретать популярность благодаря их уникальным отличительным особенностям. Особенности подвесных лодочных моторов Evinrude Система балансировки и регулировки наклона "Fastrak" Эта система обеспечивает быстрое ускорение, высокую скорость. Улучшение ...

Flover лодочные электромоторы


flover_00
Flover (Фловер) уже давно зарекомендовали себя как надежные и неприхотливые лодочные электромоторы. Они отлично справляются с решением большого круга задач. Если вы решили купить электродвижитель для эксплуатации его в пресной или соленой воде, для ловли на дорожку на небольших пресноводных озерах и реках или так где вы выходите на воду запрещено использования бензиновых моторов, то выбрав электромотор Фловер вы не ошибетесь и останетесь довольны. Моторы Flover это не только верный помощник рыбака, но и еще отличный выбор для тех, кто только начинает знакомится с активным ...

Hangkai лодочные моторы


hangkai_01
В России китайские лодочные моторы под брендом Hangkai (Ханкай) появились не так давно. Модельный ряд представлен моторами от 2 до 15 л.с. Все это бюджетные двигатели, предназначенные для установки на не большие надувные лодки, со стационарным или навесным транцем. Цена на них начинается от 10 тыс. рублей, что могут позволить себе большинство наших водномоторников, а самая мощная модель на сегодня в 15 л.с. стоит всего чуть больше 70 тыс рублей. За эту цены вы получите вполне приемлемое качество, не дорогие запчасти, малый вес и хорошую ...

HDX лодочные моторы


hdx_001
Лодочные моторы HDX - это достаточно новый бренд из Китая (в прошлом HONDEX) на мировом рынке подвесных лодочных моторов. Китайские производители водно-моторной техники постоянно совершенствуются и в лице HDX предлагают покупателям по новому взглянуть на китайские лодочные моторы. По сути HDX (HONDEX) - это реплика популярных во всем мире моторов Yamaha, которые производятся в Китае на мощностях завода Parsun. Все современные инженерные и технологические разработки применяются в производстве лодочных моторов HDX. Используются только высококачественные материалы, тем самым повышаются эксплуатационные и качественные характеристики. Моторы проходили неоднократное ...

Honda лодочные моторы


honda_00
Компания Honda успешно представляет на рынке четырехтактные подвесные лодочные моторы уже более 50 лет и является безоговорочным лидером в данном сегменте рынка, компания постоянно совершенствует свой модельный ряд. Они первыми стали производит четырехтактники. Модельный ряд лодочных моторов Хонда представлен от 2,3 л.с. до 225 л.с. Уникальная их конструкция позволяет экономить топливо почти в два раза и выдавать самый большой КПД даже в сравнении с аналогичными по мощности двухтактными моторами. В моделях мощностью выше 50 л.с. компания Хонда использует переработанные автомобильные двигатели от спортивных автомобилей, что ...

Johnson лодочные моторы


johnson_00
Первый лодочный мотор под названием Johnson появился более 100 лет назад, а именно в 1908 году. Он был собран братьями Джонсонами. За все эти года, подвесные лодочные моторы Джонсон завоевали большую популярность и соответственно огромные сегмент рынка техники для водно-моторного спорта. Из истории. В 1921 году братьями Джонсонами был запущен в серию лодочный мотор в 2 л.с., развивавший более 2000 оборотов в минуту. Это было очень значимое событие в те далекие годы. После этого конкурентам пришлось менять технологии производства и конструкции своих двигателей. Но братья ...

Mercury лодочные моторы


mercury_00
Компания Mercury Marine занимается производством универсальных, подвесных, многоцелевых лодочных моторов и обеспечивает их техническую поддержку вот уже более 65 лет и является одним из самых крупных производителей в этом сегменте рынка. Моторы Меркурий можно охарактеризовать как экономичные, надежные, динамичные, удобные в управлении. Двухтактные и четырехтактные подвесные лодочные моторы Меркурий, сочетая в себе вес и мощность, обеспечивают максимальный комфорт и время в пути. Серия четырехтактных моторов Verado отличается наличием приводного воздушного нагнетателя. Такие моторы по соотношению вес/мощность и по динамике очень схожи с двухтактными такого же ...

Nissan Marine лодочные моторы


Nissanmarine_00
Японские лодочные моторы Nissan Marine производятся с применением самых современных технологий и инноваций. Это классические японские двигатели внутреннего сгорания. В модельном ряду компании есть как двухтактные карбюраторные и с прямым впрыском моторы так и четырехтактные. Все модели рассчитаны на эксплуатацию в водоемах с большим содержанием взвеси и ила и работают на бензине с октановым числом не ниже 87 (рекомендуется АИ92). Все это выделяет Ниссан Марин из ряда аналогичных лодочных моторов других производителей. Компания Nissan Marine впервые применила на своих двухтактных моторах технологию прямого впрыска топлива ...

Parsun лодочные моторы


Parsun_00_l
Лодочные моторы Parsun производятся на одном из самых современных заводов, который расположен в г. Сушоу (Китай), не далеко от Шанхая. Завод был основан в 2002 году и за последние годы стал одним из лидеров по производству надежных и качественных моторов. В его ассортименте присутствуют как простые, но надежные 2-х тактные моторы так и высокотехнологичные и экономичные 4-х тактные. Мощность производимых моторов составляет от 2,6 л.с. до 40 л.с. Большинство моделей предлагаются с коротким и длинным дейдувом. Производство моторов подразумевает использование только высококачественных материалов, таких как ...

Suzuki лодочные моторы


suzuki_00l
Хорошо известные во всем мире лодочные моторы Suzuki отличаются высокими эксплуатационными характеристиками, экономичностью и качеством сборки, что подтверждено наградами Национальной ассоциации изготовителей морской техники (NMMA). У компании нет стремления производить как можно больше моторов, их цель качество и надежность. Поэтому первостепенное внимание уделяется как самим комплектующим, так и качеству сборки. Все моторы 2-х и 4-х тактные собираются на заводах Suzuki расположенных непосредственно в Японии. Лишь модели DF 4, DF 5, DF6 и DT2,2 собираются в Тайланде на одном из самых новых заводов компании и это ...

Tohatsu лодочные моторы


tohatsu_00_l
Корпорация Tohatsu является одним из старейших производителей подвесных лодочных моторов. Первый мотор был выпущен еще в 1956 году, назывался OBD-2 и имел мощность 1,5 л.с. Сегодня же моторы Тохатсу широко представлены на рынке моделями от 2,5 л.с. до 140 л.с. Среди них вы найдете и надежные двухтактные и четырехтактные моторы, рассчитанные на широкий круг покупателей. Отдельно стоит отметить моторы с индексом TLDI - это система прямого впрыска топлива, которая снижает вибрацию и шум, способствует лучшей экономичности расхода топлива и масла, а также заметно снижает выхлоп, ...

Yamaha лодочные моторы


yamaha_00_l
Японская компания Yamaha Motors Co является крупнейшим в мире производителем подвесных лодочных моторов. В ее модельном ряду представлены переносные модели до 30 л.с., моторы средней мощности от 40 до 80 л.с. и сверх мощные до 350 л.с. с рядным или V-образным расположением цилиндров, которые предназначены в том числе и для стационарной установки на большие катера и яхты. Лодочные моторы Ямаха это 2-х тактные и 4-х тактные надежные движители для ваших катеров и лодок, которые изготавливаются из высокопрочной стали и алюминиевого сплава с надежной антикоррозийной и ...

Подвесной лодочный мотор представляет собой двигатель, который крепиться к жесткому транцу лодки на ее корме. Наибольшее распространение такой тип моторов получил во второй половине 20 века. Первые же моторы на лодки стали выпускаться уже в начале 20 века.

Основные отличия и преимущества от стационарных лодочных моторов состоит в том, что подвесные легко монтировать и демонтировать, простота в транспортировке и хранении (в зимний период мотор можно хранить в более подходящем месте, чем на лодке), легкость в обслуживании.

Типы лодочных моторов

Лодочные моторы делятся на два основных типа: бензиновые моторы и электромоторы.

  • Бензиновые — самый распространенный тип моторов, устанавливаемых на лодки и катера во всем мире. По сути это обычный двигатель внутреннего сгорания. Конструкция таких моторов предполагает от 1 до 6 цилиндров, как с рядным их расположением так и с V образным. Бывают двухтактными и четырехтактными. Мощность варьируется от 2 до 350 л.с. На крупные суда устанавливаются не один двигатель а два или три. В качестве топлива используется бензин с октановым числом от 92, но рекомендуется 95. Бензиновые моторы, даже маломощные (2,5 л.с.) достаточно дороги. С ростом мощности значительно увеличивается их вес, габариты и стоимость. Мотор мощностью в 250 л.с. стоит как новый автомобиль класса «С».
  • Электромоторы — это современный тип двигателей для лодок, который в качестве топлива использует электричество. Такой тип моторов экологически чистый, создает минимум шума и вибрации, имеет малый вес и габариты. Удобен как в эксплуатации так и в хранении. Но главными их недостатками являются их малая мощность, которая на сегодня не превышает 2 л.с. (здесь мы не рассматриваем стационарные электромоторы на крупногабаритных судах) и не высокая автономность — малый запас хода. Постоянно приходиться думать о запасе энергии в аккумуляторной батареи

Выбор мощности лодочного мотора

Для выбора мощности стоит использовать формулу: 25 кг. веса — 1 л.с. Вес включает в себя как массу самой лодки так и всех пассажиров и их груза. При таком расчете лодочный мотор сможет обеспечить выход лодки на режим глиссирования в течении 8-10 секунд. Но ни в коем случае нельзя устанавливать на лодку мотор, мощность которого превышает максимально допустимую производителем лодки.

  • 2 — 6 л.с. — Рекомендуется устанавливать на лодки диной до 3 м. и грузоподъемностью не выше 350 кг. Такие моторы экономичны, имеют малый вес и стоимость их не превышает 70 т.р. (речь идет о японских моторах) и могут обеспечить лодке скорость до 10 км/ч.
  • 6 — 15 л.с. — Самая распространенная категория моторов. Устанавливаются на лодки от 3 до 3,5 метров с грузоподъемностью до 550 кг. Как правило вес такого мотора составляет 30-35 кг. и его вполне можно переносить и устанавливать на лодку одному. Скорость, которую сможет обеспечить такой мотор — до 30 км/ч.
  • более 20 л.с. — Категория моторов, применяемая на лодках более 3,5 метров в длину и свыше 600 кг. грузоподъемностью. Это уже двухцилиндровые моторы, зачастую с электростартером и дистанционным управлением. Очень часто их можно встретить на моторных катерах и яхтах. Такие моторы имеют очень большой вес, которые один человек уже не осилит и их расход топлива составляет свыше 10 л/час.

Из бензиновых наибольшее распространение имели и имеют двухтактные лодочные моторы. У них малый вес и больше мощности на единицу массы. Их проще транспортировать, хранить и обслуживать. Но последние 10-15 лет четырехтактные моторы все больше отвоевывают рынок у двухтактных. 4-х тактные совершенствуются с каждым годом и их недостатки в виде большого веса и сложностей в эксплуатации и хранении постепенно нивелируются в процессе появления новых технологических решений и разработок. Преимуществами четырехтактных моторов являются: экономичность, экологичность, низкий уровень шума и вибрации, легкий пуск в любых погодных условиях. Экономичность перекрывает все их недостатки в виду постоянного роста цены на топливо и ужесточению экологических норм и требований.

С каждым годом все большее распространение получают лодочные электромоторы. Их возрастающая популярность обусловлена ростом цена на топливо, а также запретом на использование бензиновых моторов на некоторых водоемах.

Насосы
Масло
Реклама
Счетчик PR-CY.Rank Рейтинг - яхты и катера